Kroniek van de Kralingseweg
1815
In 1815 bestaat de Prins Alexanderpolder nog niet. De Hollandse IJssel en de 's-Gravenweg zijn wel op de kaart te zien.
1880
Op de kaart van 1880 is de Prins Alexanderploder ingepolderd. Ten noorden van de Hollandse IJssel zijn de spoorlijn Rotterdam - Gouda, de 's-Gravenweg, de Ringvaart en de Bermweg te zien.
Op de detailkaart is de Kralingseweg te zien, als aftakking van de Bermweg.
1962
Op de kaart van 1962 is te zien dat de spoorlijn Rotterdam - Gouda buiten gebruik is gesteld. Het gehucht Schinkel groeit.
1968
Een paar jaar later is het trace van de spoorlijn de Rijckevorselweg geworden, zijn Middelwatering en Schenkel flink gegroeid, en onstaat de Florabuurt.
1981
Schenkel blijft groeien, en de Schenkelse Dreef wordt aangelegd. De Schenkelse Dreef is (1) een gebiedsontsluitingsweg voor Schenkel en is ook (2) een verbinding tussen de Rijckevorselweg en de Kralingseweg (richting Rotterdam).
1986
Een paar jaar later worden de Rotterdamse wijken in de Prins Alexander Polder ontsloten met de Pr.Alexanderlaan en de metro. De Schenkelse Dreef is uiteraard nog steeds een gebiedsontsluitngsweg voor Schenkel (vanaf de Rijckevorselweg), maar is niet meer nodig als verbinding tussen de Rijckevorselweg en de Kralingseweg (richting Rotterdam). Dat (doorgaande) verkeer moet de hoofdwegen N219 (Rijckevorsel) en S127 (Pr. Alexanderlaan) volgen. En niet de Schenkelse Dreef als sluiproute gebruiken.
De Kralingseweg is nu wel een gebiedsontsluitngsweg voor Schenkel vanaf de Pr. Alexanderlaan.
1995
Als de Jacq. Duthilweg wordt aangelegd en de Kralingseweg wordt afgesloten van de Pr. Aleanderlaan, heeft de Schenkelse Dreef helemaal geen functie meer als "route naar de Kralingseweg" (richting Rotterdam).
Het kruispunt Pr. Alexanderlaan - Kralingseweg - Jacq. Duthilweg (met de naastgelegen metro) wordt steeds drukker.
Deze "ontsluiting" van de Rotterdamse wijken, geeft een hierdoor een "insluiting" van Schenkel.
2024
Het gebied Rotterdam Oost - Caqpelle aan den IJssel wordt steeds meer vol gebouwd, er rijden meer metro's en er is meer verkeer op de Pr. Alexanderlaan. En de route Schenkelse Dreef - Kralingsweg wordt gebruikt als sluiproute. De Florabuurt / Molenbuurt heeft maar 1 ontsluiting (via het kruispunt Kralingseweg - Schenkelse Dreef). De Haagwinde / Akkerwinde heeft maar 1 ontsluiting (via de inrit Haagwinde vanaf de Kralingseweg). De Kralingseweg staat steeds vaker vast, en dat blokkeert de "gebiedsontsluiting van Schenkel".
